充電樁概念14日盤中震蕩上揚，截至發(fā)稿，雙杰電氣漲近13%，香山股份、金龍羽、東方電子等漲停，許繼電氣漲超8%。

消息面上，國家能源局新聞發(fā)言人梁昌新13日表示，近年來，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，已建成世界上數(shù)量最多、分布最廣的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模迅速擴大。2022年，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施繼續(xù)高速增長，有效支撐了新能源汽車的快速發(fā)展。充電基礎(chǔ)設(shè)施年增長數(shù)量達到260萬臺左右，累計數(shù)量達到520萬臺左右，同比增長近100%。

他表示，下一步，國家能源局將會同有關(guān)部門繼續(xù)加強充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計和政策協(xié)同，持續(xù)優(yōu)化充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃布局，著力破解關(guān)系人民群眾切身利益的充電難題，優(yōu)化完善政府監(jiān)管平臺體系，提升充電行業(yè)發(fā)展質(zhì)量和建設(shè)運營標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

華安證券指出，我國公共充電樁市場在經(jīng)歷多輪更迭后，已邁入發(fā)展穩(wěn)定期，截至2022年，我國公共車樁比約為7：1；但在充換電體驗上，公樁數(shù)量、地點布局、運營效率等問題仍有待提升。據(jù)此次通知安排，試點區(qū)域劃分為三類，第一類城市如北京等城市車輛推廣數(shù)量（標(biāo)準(zhǔn)車折算）達到10萬輛，第二類如山東等力爭數(shù)量達到6萬輛，第三類如海南等力爭數(shù)量達到2萬輛，合計標(biāo)準(zhǔn)車數(shù)量204萬輛。若達到標(biāo)準(zhǔn)樁：標(biāo)準(zhǔn)車為1：1的目標(biāo)，則對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)樁（60kW）數(shù)量為203萬個，按120kW直充樁價格5萬元/個進行推算，新增公共充電樁市場空間510億元。而截至2022年，我國公共充電樁保有量為179.7萬臺，增量65萬臺，預(yù)計2023-2025年公共充電樁增量市場復(fù)合增速將超46%，市場空間廣闊。

此外，歐洲與美國是僅次于中國的全球第二、三大充電樁市場。同樣受益“碳中和”政策驅(qū)動，歐盟提出2025年建設(shè)100萬公共充電樁的目標(biāo)，美國宣布將規(guī)劃75億美元預(yù)算建設(shè)50萬個公共充電樁。假設(shè)歐美市場快充樁單價為12-15萬元，慢充樁單價2500-3000元，樂觀預(yù)計至2025年歐美公共充電樁市場為534億元，復(fù)合增速為45.8%。目前國內(nèi)的充電樁硬件設(shè)備廠商，及充電模塊與配套充電槍廠商，已經(jīng)多在2022年通過海外市場認證，邁開充電樁領(lǐng)域出海步伐，獲取海外市場紅利。

該機構(gòu)表示，政策落地加快國內(nèi)公共領(lǐng)域快充樁建設(shè)，而海外豐富的存量空間亦給國內(nèi)出海樁企創(chuàng)造新增量?；诖?，國內(nèi)快充超充布局領(lǐng)先的充電樁設(shè)備、充電槍企業(yè)與上游充電模塊、功率器件、磁性元件等公司將優(yōu)先受益，相關(guān)公司如永貴電器、盛弘股份、通合科技、東微半導(dǎo)、可立克、鉑科新材等；此外，早先在海外市場有業(yè)務(wù)布局、與海外廠商合作較為緊密、軟硬件結(jié)合能力較強的企業(yè)有望在出海進程中脫穎而出，相關(guān)公司如道通科技、綠能慧充等。