大盤全天探底回升，三大指數(shù)仍收跌，滬指相對(duì)偏強(qiáng)。盤面上，AI概念股集體反彈，其中數(shù)據(jù)要素方向領(lǐng)漲；算力概念股震蕩走強(qiáng)，鴻博股份漲停，信創(chuàng)概念股尾盤拉升。SPD概念股繼續(xù)活躍。中字頭個(gè)股午后走強(qiáng)，券商股沖高回落，首創(chuàng)證券一度漲停，下跌方面，地產(chǎn)股全天低迷。總體上個(gè)股漲多跌少，兩市超2800只個(gè)股上漲。滬深兩市今日成交額7419億，較上個(gè)交易日縮量216億。截至收盤，滬指跌0.34%，深成指跌0.5%，創(chuàng)業(yè)板指跌1.02%。北向資金全天凈賣出46.63億元，其中滬股通凈賣出19.86億元，深股通凈賣出26.77億元。

消息面上，8月11日美國(guó)交通部發(fā)布新指令，自2023年9月1日起，允許中方航司每周執(zhí)行最多18個(gè)中美往返直航客運(yùn)航班。自2023年10月29日起，增加至每周24班，這一數(shù)量將較目前正在執(zhí)飛的中美航班數(shù)量翻倍。今年以來(lái)，受制于海外機(jī)場(chǎng)人力短缺、航權(quán)談判進(jìn)度等多方面因素影響，國(guó)際航班恢復(fù)進(jìn)度相對(duì)較慢。此外，出境團(tuán)隊(duì)游的恢復(fù)進(jìn)度不一也影響了需求端的表現(xiàn)。隨著近期國(guó)際航班消息面?zhèn)鱽?lái)利好，預(yù)計(jì)下半年至明年，國(guó)際航班有望加速修復(fù)，需求端也將呈現(xiàn)熱度提升。國(guó)際航線放開(kāi)將帶來(lái)國(guó)際游客恢復(fù)，帶動(dòng)整體旅客運(yùn)輸需求恢復(fù)。航空供需結(jié)構(gòu)有望反轉(zhuǎn)，或迎來(lái)量?jī)r(jià)齊升局面。整體來(lái)看，市場(chǎng)再度調(diào)整，原因在于社融低預(yù)期等利空集中共振，市場(chǎng)對(duì)后續(xù)政策力度與基本面信心不足。市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)偏好明顯回落、日均成交額縮量至8000億元以下，海外美債收益率上行、國(guó)內(nèi)通脹及金融數(shù)據(jù)仍偏弱是誘發(fā)市場(chǎng)調(diào)整的主因，資金面修復(fù)同樣遭遇波動(dòng)，杠桿資金活躍度回落、北向資金單周大額凈流出，向后看8月下旬解禁規(guī)模較大，資金面短期或再受擾動(dòng)，后續(xù)關(guān)鍵點(diǎn)在配置北向何時(shí)信心修復(fù)?？紤]國(guó)內(nèi)基本面+海外流動(dòng)性，當(dāng)前A股大勢(shì)拐點(diǎn)較明朗，底部的形成不是一蹴而就的，反復(fù)磨底階段建議投資者保持信心和耐心。

操作上，從目前來(lái)看，A股市場(chǎng)估值仍處在極低位置，連續(xù)大幅殺跌概率不大。等恐慌情緒釋放后，市場(chǎng)有望進(jìn)入反彈。投資者在目前市場(chǎng)當(dāng)中切記過(guò)度追漲殺跌，耐心等待市場(chǎng)底部企穩(wěn)。而深滬兩市已連續(xù)六連陰，跌幅巨大。后市有望在券商類等金融類個(gè)股企穩(wěn)后率先反彈，投資者應(yīng)密切關(guān)注大金融類個(gè)股走勢(shì)。穩(wěn)健型投資者繼續(xù)關(guān)注大金融。進(jìn)取型投資者密切關(guān)注券商，尤其近段時(shí)間調(diào)整較為充分的中報(bào)預(yù)征的券商類個(gè)股。極有可能在。連續(xù)暴跌之后出現(xiàn)反彈，投資者耐心等待。

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