6月2日，主題為“智繪天路、共贏未來”的“2023第七屆世界無人機(jī)大會暨第八屆深圳國際無人機(jī)展覽會”在深圳開幕。

據(jù)了解，本屆大會有100多個國家和地區(qū)的萬名行業(yè)專家、學(xué)者、企業(yè)家參會參展，國內(nèi)外三百多家企業(yè)攜帶三千多架（臺）無人機(jī)系統(tǒng)裝備新產(chǎn)品進(jìn)行展示。

目前，深圳市已經(jīng)成為名副其實(shí)的無人機(jī)制造業(yè)高地，已經(jīng)具有完整無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，不出南山就可以制造一架成品無人機(jī)。而無人機(jī)的應(yīng)用范圍也不斷擴(kuò)張，除了軍用之外，民用領(lǐng)域的應(yīng)用場景也日益豐富。整個無人機(jī)產(chǎn)業(yè)已成為我國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。

深圳已成無人機(jī)創(chuàng)新之都

在無人機(jī)行業(yè)流傳著這樣一句話：“全球無人機(jī)看中國，中國無人機(jī)看深圳，深圳無人機(jī)看南山?！?/span>

為什么世界無人機(jī)大會在深圳舉辦？法國歐洲科學(xué)院院士、世界無人機(jī)大會主席、深圳市無人機(jī)行業(yè)協(xié)會會長楊金才在會上表示，深圳已成為名副其實(shí)的無人機(jī)制造業(yè)高地,已經(jīng)具有完整無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，不出南山就可以制造一架成品無人機(jī)。

據(jù)介紹，深圳建設(shè)了從消費(fèi)類無人機(jī)到工業(yè)級無人機(jī)的齊全產(chǎn)品門類，建設(shè)了從研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、試飛一體化的完整產(chǎn)業(yè)鏈，誕生了大疆創(chuàng)新、科比特航空、道通航空、哈瓦國際、科衛(wèi)泰、聯(lián)合飛機(jī)、一電航空等一大批知名無人機(jī)企業(yè)。

截至2022年底，全國無人機(jī)運(yùn)營企業(yè)1.5萬家，年產(chǎn)值達(dá)到1170億元，注冊無人機(jī)95萬架，無人機(jī)實(shí)時飛行約3.86億架次，飛行時長約1668.9萬小時。其中，深圳市無人機(jī)企業(yè)1300多家，產(chǎn)值750億元。

為何深圳無人機(jī)產(chǎn)業(yè)能實(shí)現(xiàn)蓬勃發(fā)展？楊金才認(rèn)為，深圳市無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也離不開政策支撐。從2010年以來，深圳制訂三部無人機(jī)地方法規(guī)，12項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)，53項(xiàng)無人機(jī)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，支持無人機(jī)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

“大疆創(chuàng)新在消費(fèi)級無人機(jī)領(lǐng)域處于全球絕對優(yōu)勢地位，在農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)和工業(yè)級無人機(jī)方面處于領(lǐng)先地位，順豐、美團(tuán)、京東無人機(jī)業(yè)務(wù)落地深圳，持續(xù)在物流配送、城市空中交通領(lǐng)域發(fā)力?！睏罱鸩耪f。

無人機(jī)積極拓展民用場景

目前，無人機(jī)已經(jīng)成為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。

國家發(fā)改委國家低空經(jīng)濟(jì)融合創(chuàng)新研究中心主任敖萬忠表示，低空經(jīng)濟(jì)作為一種組合型的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，其核心是飛行器和各種產(chǎn)業(yè)形態(tài)的融合,以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展，廣泛體現(xiàn)于各類產(chǎn)業(yè)形態(tài)之中。無人機(jī)物流、應(yīng)急救援、快遞、飛行觀光、低空商務(wù)旅行、載人運(yùn)輸、文旅及低空數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字服務(wù)等產(chǎn)業(yè)，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了新動能。

在物流領(lǐng)域，無人機(jī)運(yùn)輸?shù)淖饔萌找嫱癸@，快遞企業(yè)紛紛入場無人機(jī)運(yùn)輸?！丁笆奈濉焙娇瘴锪靼l(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》提出，將無人機(jī)物流納入快遞進(jìn)村、村村通郵服務(wù)，促進(jìn)快遞物流融合發(fā)展，提升專業(yè)化運(yùn)輸能力。根據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2022年我國快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)1105.8億件，同比增長2.1%，快遞小哥“供不應(yīng)求”。

美團(tuán)副總裁兼無人機(jī)事業(yè)部負(fù)責(zé)人毛一年表示，打造城市低空物流網(wǎng)絡(luò),無人機(jī)可以承擔(dān)一部分末端配送工作，在一定程度上緩解用工壓力。隨著無人機(jī)技術(shù)和物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，規(guī)?；瘜O大地降低成本，到2040年無人機(jī)配送可能會占到當(dāng)日包裹遞送量的30%。

根據(jù)深圳市無人機(jī)行業(yè)協(xié)會預(yù)計(jì)，到2024年，無人機(jī)在國內(nèi)的市場規(guī)模將達(dá)1600億元，其中快遞物流方面的無人機(jī)市場規(guī)模約300億元。