9月22日晚間，上港集團（600018）披露一則逾500億元的項目投建公告。

公告顯示，為深入貫徹落實“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶及長三角一體化等國家戰(zhàn)略，提升上海國際航運中心地位，根據(jù)滬浙兩省市人民政府于2022年6月15日正式簽署的《進一步深化小洋山區(qū)域合作開發(fā)框架協(xié)議》，上港集團擬以控股子公司盛東公司作為項目主體，投資建設上海國際航運中心洋山深水港區(qū)小洋山北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭及配套工程項目，根據(jù)浙江省、上海市發(fā)展改革委批復的項目核準，項目總投資約人民幣513億元（后續(xù)初步設計階段深化后，項目投資可能有所調整）。  

作為項目主體，盛東公司成立于2005年，由上港集團持股80%，浙江省海港投資運營集團有限公司持股20%。

上港集團于2022年9月21日召開了第三屆董事會第三十次會議，審議通過了該項投資議案。根據(jù)相關規(guī)定，該次投資事項尚需提交公司股東大會審議。本次投資不構成關聯(lián)交易，也不構成《上市公司重大資產重組管理辦法》規(guī)定的重大資產重組。

建設內容及規(guī)模方面，上述項目包括7個7萬噸級和15個2萬噸級集裝箱泊位及工作船碼頭、防波堤、航道、錨地等配套工程，碼頭岸線總長6100米（其中集裝箱碼頭岸線長5500米，工作船碼頭長600米），防波堤長7500米。陸域總面積約663.97萬平方米，包括碼頭生產作業(yè)區(qū)、海洋生態(tài)區(qū)和進港道路等三部分，設計年通過能力為1160萬標準箱。

項目計劃于2022年10月底開工建設，將根據(jù)LNG管線搬遷以及市場業(yè)務發(fā)展實際需求，采取分段建設運營模式，建設周期不超過8年。 

對于項目可行性，上港集團介紹，項目主體盛東公司負責經(jīng)營管理上海國際航運中心洋山深水港區(qū)一期、二期碼頭，具有豐富的港口建設和管理經(jīng)驗，作為小洋山北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭的建設和經(jīng)營主體，具備建設本項目的能力；同時，項目建設選址具有良好的水深條件，通過建設配套航道、錨地、防波堤降低風浪及氣候對碼頭的影響，可達到平均年作業(yè)天數(shù)在330-334天左右，外部配套集疏運條件滿足吞吐量提升的需求；經(jīng)測算，項目財務內部收益率（稅后）為5.05%，項目投資回收期（含建設期，稅后）為21年，財務指標可行。

談及對上市公司影響，上港集團表示，該投資有利于公司提升洋山深水港區(qū)服務能級，增強長三角港航一體化江海聯(lián)運服務，推動上海國際航運中心及自貿區(qū)新片區(qū)建設，促進長三角一體化更高質量發(fā)展，提升洋山深水港區(qū)參與全球及區(qū)域經(jīng)濟合作與競爭、連接國內國際雙循環(huán)樞紐節(jié)點的地位和作用，為長三角一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟帶建設、“一帶一路”戰(zhàn)略實施奠定堅實基礎，投資本項目符合公司發(fā)展戰(zhàn)略和全體股東的利益。

上港集團主要從事港口相關業(yè)務，主營業(yè)務分為：集裝箱板塊、散雜貨板塊、港口物流板塊和港口服務板塊。2022年上半年，公司母港集裝箱吞吐量達到2254.5萬標準箱，繼續(xù)居世界第一。

財務數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入200.94億元，同比增加15.73%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤108.14億元，同比增長24.04%，創(chuàng)歷史最好水平。

從最新情況來看，據(jù)披露，進入七月，隨著長三角企業(yè)復工復產的全面推進，上海港提質增效深度發(fā)力，生產恢復進一步推入加速擋。七月，公司母港集裝箱吞吐量完成430.3萬標準箱，創(chuàng)歷史同期新高，同比增長16.2%，環(huán)比增長 13.5%，日均吞吐量接近14萬標準箱。一至七月，全港累計完成集裝箱吞吐量2684.8萬標準箱，同比實現(xiàn)正增長。

責編：彭勃

校對：廖勝超