盤面解析：

周一，兩市股指集體低開震蕩整理，上證50指數(shù)跌近2%，以白酒為代表的消費(fèi)股重挫，貴州茅臺(tái)跌超6%以上，板塊內(nèi)出現(xiàn)罕見的個(gè)股跌停潮，與此同時(shí)順周期板塊中煤炭、電力、有色等逆勢(shì)走強(qiáng)，高景氣賽道方向繼續(xù)活躍，光伏、風(fēng)電、新能源車、鋰電等紛紛反彈，寧德時(shí)代股價(jià)創(chuàng)歷史新高，個(gè)股行情活躍漲多跌少，截至收盤，時(shí)隔多日兩市成交再上萬(wàn)億元大關(guān)，市場(chǎng)的整體表現(xiàn)還是蹺蹺板和快速輪動(dòng)的走勢(shì)特征。

板塊分析：

今天是題材回流與抱團(tuán)權(quán)重嚴(yán)重失血的分化，熟悉的味道，首先就是以煤炭、電力為首的題材迎來(lái)了資金的大規(guī)模回流，最強(qiáng)的煤炭板塊直接爆發(fā)個(gè)股漲停潮，昊華能源換手二板直逼前高、行業(yè)巨無(wú)霸龍頭中國(guó)神華長(zhǎng)陽(yáng)反包回到前高，另外蘭花科創(chuàng)、云煤能源、恒源煤電等只個(gè)股反撲上板，短期來(lái)看，由于受到期貨市場(chǎng)動(dòng)力煤、焦炭等主力合約持續(xù)大漲不斷創(chuàng)歷史新高影響帶動(dòng)，因此參與的機(jī)會(huì)還是在煤炭細(xì)分領(lǐng)域，但日內(nèi)集體小高潮后，盡量應(yīng)等到充份分歧后再去挖掘低吸。

消息面上傳聞的行業(yè)消費(fèi)稅，以及外資減持兩個(gè)利空發(fā)酵，茅臺(tái)暴跌超6%，酒鬼酒、舍得酒業(yè)、山西汾酒等多只個(gè)股被摁死在跌停板上，另外醫(yī)療、食品飲料等大消費(fèi)方向均泥沙俱下，大消費(fèi)的整體性調(diào)整，最主要的還是上周跟大家闡述的業(yè)績(jī)因素，三季報(bào)披露節(jié)點(diǎn)上，殺業(yè)績(jī)還是會(huì)體現(xiàn)在未明朗的以及潛在不及預(yù)期的品種上面，像業(yè)績(jī)此前已經(jīng)基本明朗的豬肉股和農(nóng)業(yè)股等，反而大多探底回升，并沒有受其太大影響，所以大消費(fèi)板塊后面的參與，就要著重關(guān)注業(yè)績(jī)，已經(jīng)明朗并消化完成的和業(yè)績(jī)向好但受板塊拖累錯(cuò)殺的，就是比較合適的進(jìn)場(chǎng)布局時(shí)機(jī)，另外，同屬抱團(tuán)的科技板塊，還是未能打破一日游僵局，沒有出現(xiàn)太多溢價(jià)空間，短期重新進(jìn)入整固狀態(tài)，反而是低位的軍工股迎來(lái)輪動(dòng)補(bǔ)漲，北方導(dǎo)航二板，疊加鉆石題材的中兵紅箭續(xù)創(chuàng)歷史新高，綜合來(lái)看，市場(chǎng)的超跌輪動(dòng)反彈仍是主旋律，同時(shí)抱團(tuán)和題材形成蹺蹺板效應(yīng)，但二者的持續(xù)性均不是太強(qiáng)，因此，我們?nèi)圆唤ㄗh投資者隨意去做盲目接力。

明日關(guān)注：

今日新聞，2021（第十五屆）國(guó)際汽車輕量化大會(huì)將于11月25-27日舉行。今年國(guó)際汽車輕量化大會(huì)將圍繞“輕量化新材料及其先進(jìn)成形技術(shù)”設(shè)置技術(shù)報(bào)告，分別設(shè)置2個(gè)主會(huì)場(chǎng)和2021年（第九屆）中國(guó)輕量化車身會(huì)議（商用車和乘用車2場(chǎng)）、7場(chǎng)專題技術(shù)報(bào)告，分享80多場(chǎng)技術(shù)報(bào)告。會(huì)前將發(fā)揮學(xué)會(huì)和輕量化聯(lián)盟優(yōu)勢(shì)，識(shí)別50多家以汽車企業(yè)為主的技術(shù)、市場(chǎng)需求，計(jì)劃組織30多場(chǎng)技術(shù)、市場(chǎng)等對(duì)接會(huì)和新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。大會(huì)將邀請(qǐng)中國(guó)、日本、德國(guó)、加拿大、俄羅斯等的8-10位院士和600多名行業(yè)專家，300多家企業(yè)、高校與科研院所等單位預(yù)計(jì)800人參會(huì)。

點(diǎn)評(píng)：我們研究院老師提出的觀點(diǎn)認(rèn)為，鑒于碳排放標(biāo)準(zhǔn)日益趨嚴(yán)，汽車輕量化已成為全球汽車工業(yè)的一致目標(biāo)。根據(jù)美國(guó)能源部數(shù)據(jù)顯示，汽車重量每下降10%則其燃料消耗降低6%-8%，若汽車的傳統(tǒng)鋼鐵部件被輕量化材料替代，則汽車車身及底盤的重量可降低至50%，相應(yīng)碳排放亦會(huì)降低。相關(guān)上市公司中：旭升股份，在汽車輕量化及新能源汽車鋁合金零部件領(lǐng)域的市場(chǎng)龍頭地位。雙環(huán)傳動(dòng)，在新能源汽車齒輪在高轉(zhuǎn)速、低噪聲、高強(qiáng)度、輕量化等關(guān)鍵技術(shù)上創(chuàng)新與突破。

風(fēng)險(xiǎn)提示：本文內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)請(qǐng)自擔(dān)。